当前标签：汽车后市场

• 新项目加持，好快全汽配加盟2024持续招募，起势出发

  

  新的一年 在新能源汽车快速发展的背景下，汽配市场呈现更大的变革和机遇，同时也意味着更激烈的竞争。如何布局以获取更多市场份额和保持竞争优势？好快全事业部、轮好全招商负责人（乾坤）带来令人振奋的消息：好...[详细]

  2024-05-08

• 途虎工场店超6000家全国第一，下沉工场店遍布全国，盈利门店占比超过90%

  

  规模、效率与复利三要素相互转化、相互构成的商业模式，成为驱动途虎发展的源动力。[详细]

  2024-05-09

• 五一黄金周，鹰旗、巴固特强势登陆杭州东，开启汽后新风向

  

  五一黄金周期间，快准车服旗下核心品牌鹰旗与巴固特携“鹰旗X敦煌瑞兽”联名系列油品与“巴固特X国际米兰足球俱乐部”联名竞技型刹车片重磅登陆杭州东站大屏幕，给小长假途径杭州东站的旅客留下了深刻印象。巴固特...[详细]

  2024-05-09

• 比亚迪关闭车险服务入口，秒删“按天收费”信息，怎么了？

  

  比亚迪获批卖车险，卖的是交强险，官方批文意在让比亚迪“ 小试牛刀 ”。但经营车险急不得。[详细]

  2024-05-10

• “10家店7家生意差，2家不稳定”，谁才是最具竞争力的少数派？

  

  汽修门店的生意已经出现明显的三级分化，但老板的经营思维却良莠不齐，谁才是最具竞争力的少数派，如何向他们学习？[详细]

  2024-05-11

• 对待侵权假冒行为，国际品牌重拳出击

  

  近期，江苏省苏州市中级人民法院驳回上诉人杭州伦福德底盘技术有限公司（“杭州伦福德公司”）关于侵害商标权纠纷一案的上诉请求，维持原判。法院认为，杭州伦福德公司企业字号与采埃孚旗下“LEMF?RDER”品牌名称...[详细]

  2024-05-11

• 行业利润薄如纸，打造车后“大众点评”能破除内卷吗？

  

  汽车后若出现这样的“平台”——自己不下场经营，以“裁判”身份提供专业的垂直细分导流，实现车主的高复购率，让门店聚焦最高人效，能否实现真正的规模利润？[详细]

  2024-05-13

• 一起事故撞出两家4S店的“猫腻”：自费1.9万修车，竟不是原厂件

  

  新媒体带来信息平权，让更多车主看到无良4S店在售后端的“小伎俩”，并且选择用“魔法打败魔法”。4S店与车主之间的信任程度，也终将决定其能否抓住售后这根“救命稻草”。[详细]

  2024-05-14

• 新康众开放物流、快准升级微仓、开思共享仓提速…汽配城在被加速卷死？

  

  在增长放缓、资本撤退以及行业环境不明朗背景下，考验着每一家汽配平台或汽配商的自我造血能力。[详细]

  2024-05-14

• 又一车企布局售后连锁，由4S投资运营，靠什么与修理厂抢客户？

  

  现在4S店最大的困境就是“卖车不挣钱售后缺车修”，在维修能力已经过剩的情况下，投资售后连锁是什么逻辑呢？他们能冲击社会修理厂和养车连锁们吗？[详细]

  2024-05-15